Многие люди ставят себе целью купить автомобиль стоимостью 20-30 месячных доходов (зарплат/дивидендов/прибылей) - это ошибка которую совершает в жизни 9 из 10 человек.
Конечно, каждому хочется прыгнуть повыше чем другие, доказать кому то или даже самому себе, что он совсем не такой как остальные и а намного лучше. Такой подход заведомо ведет к краху всех целей.
На данную тему меня натолкнул случай произошедший со мной сегодня. У нас в городе “таксует” 60-70% автовладельцев, поэтому поймать такси (или как у нас это называется “мотор”) достаточно выйти на дорогу и вытянуть слегка руку (а иногда и руку вытягивать не надо) и такси уже тут, лично у меня на это не уходит более 2 минут. Так вот сегодня я ехал “на моторе” стоимостью ~$25,000 - да, именно столько стоит у нас Toyota Camry 2005 года. Я не прочь, по беседовать с водителями, особенно если они сами первыми начинают беседу, после небольшой беседы я понимаю, что он зарабатывает на жизнь только тем, что занимается “частным извозом”, а это максимум 5000 тенге(~$41) в сутки, т.е. ~$1230 месяц. Таким образом стоимость автомобиля это 20 месяцев работы. Но есть амортизация, налог, тех. обслуживание т.е. если автомобиль не является вашим источником дохода, как у таксиста, то он является серьезным пассивом, который неплохо съедает деньги.
Теперь представьте ситуацию, что вы хотите купить себе автомобиль, просто для того, чтобы утром поехать на работу (в офис), вечером домой, а в выходные свозить детей в зоопарк :). И при этом вы хотите, чтоб автомобиль был круче чем у соседа, чтоб он вам завидовал, а не вы ему.
И вот вы решаете стать автовладельцем, смотрите каталог автомобилей и выбираете то, что по душе, а как правило по душе будет самая “навороченая” модель какой нибудь иномарки. И вот вы считаете, сколько нужно работать на то, чтобы её купить. Повесите себе на рабочий стол изображение этой машины, зарезервируйте место для парковки, да такое чтоб соседу было видно из окна. А работать то придется 20-30 месяцев, и при этом ничего не есть не пить, ходить пешком, и довольствоваться черствым хлебом. И наконец, через 20-30 месяцев купив таки этот автомобиль вы понимаете, что он уже не такой уж и крутой, т.к. компания выпустила более новую модель и её купил сосед. Думаю дальше описывать, почему это не правильный выбор не надо, т.к. вы уже поняли мою мысль.
Так вот выход:
- Перестать воспринимать автомобиль как роскошь, представьте, что это пепелац (из к/ф Кин-дза-дза), такое некрасивое, но очень практичное средство передвижения.
- Выберите автомобиль, который вы сможете купить в течении 2-3х месяцев, если это будет хлам, который будет стоять в гараже, а не ездить, то не стоит покупать его, а работать на увеличение своих доходов. Если же вы можете купить автомобиль за 2-3 зарплаты, то переходим к следующему этапу.
- Идем и устраиваем market research т.е. исследование рынка. Обязательно узнайте сколько таких машин стоит в продаже, может быть это единственная модель в городе, и её владелец пытается от неё избавится и даже говорит, что она в обслуге не нуждается. На самом деле любой автомобиль нуждается в обслуге и зачастую эта большая проблема.
Я очень люблю Volvo, но обслуживать у нас в горде её попросту некому, они готовы обслуживать, что угодно, но не Volvo.
- Продолжаем market research. Обязательно надо удостоверится, что машина пользуется спросом и вы её сможете продать, ни в коем случае не спрашивайте это у самого продавца. Если машину сложно продать, то вы покупаете друга семьи, а не пепелац.
- Взвешиваем все данные. Хватает ли денег, на покупку; что нужно будет в ней сразу починить; сможете ли вы её продать через 3-4 месяца и за сколько.
Далее можете добавить свои пару пунктов, а потом сразу перейти к покупке, но пишу я не про технические особенности покупки автомобилей, а про отношение к имуществу.
Теперь вы стали автовладельцем, и создали себе еще один “рот” (пассив), т.е. теперь кормить надо и его.
Несколько плюсов в сторону автомобиля:
- вы перестали опаздывать на работу
- вы стали приходить на работу более бодрым, т.к. забыли, что такое “давка” в общественном транспорте.
- у вас появилось больше времени, т.к. перестали обдумывать, на какой автобус (метро) сесть, где пересесть и куда пройти, чтобы добрать до того места, куда ходите редко.
Таким образом пепелац, дает силы и время работать над собой, чтобы начать зарабатывать больше денег. И когда вы увеличиваете свой месячный доход до стоимости вашего пепелаца. Можно задуматься о покупке следующего, но опять же не более чем 3-4 месячных доходов.
Вы конечно, можете не принять меня всерьез, но я скажу, что за то время пока, вы будете ездить на своем пепелаце, вы поймете, что если бы у вас была машина в 7-10 раз дороже, вам было бы приятно на ней ездить, но выходя из неё вы бы понимали, что денег не осталось даже жене на цветы или детям на игрушку (да, это надо покупать без повода). Вообщем я клоню к тому, что вместе с ростом рентабельности вашего пепелаца, будет расти ваш доход. А если вы прыгнете выше головы, то будет расти расход.
Точно такой же подход можно применить к любому другому пассиву: мобильный телефон, квартира (да, если вы её не сдаете в аренду - это пассив, но это уже другая история).
Ну и на закуску, мои цели:
- В будущем: RollsRoys Phantom
- Ближайшее время: Hyundiai Getz или Chery QQ.
- Гденибудь между тем и тем Mercedes Benz S350 W220
P.S. А тему изначально хотел назвать “Не там леса поставили”, т.е. леса - это лестница, которую используют строители. Люди карабкаясь по служебной или карьерной лестнице забывают, про лестницу улучшения своего материального блага.
Август 2007
Август 21st, 2007 at 18:02:08
человек, покупающий пепелац покруче, держит в голове и другие критерии:
- авто свежее, значит, прослужит дольше, экономичнее - по расходам на техобслуживание ибо взятая по-дешевки тачка съест больше денег, комфортабельнее и престижнее - а это оружие в бизнесе, и легче затем продастся, чем более старое, но более дешевое.
Но и тут - если уж жить с унылой мыслью “купил, чтобы потом продать”, то лучше знать, что она придет к владельцу Camry-2005 не так скоро, как к запертому в своих расчетах пацаку, уже через год вынужденному думать, как спихнуть свои дрова стоимостью в “3-4 месячных дохода”.
А не рациональный довод в том, что человек, замахивающийся на большее, больше и способен дарить цветы и игрушки, чем человек-калькулятор
Август 21st, 2007 at 18:50:37
ra$ul
>авто свежее, значит, прослужит дольше
Я нигде не говорил, что нужно покупать старое авто. Getz 2007 г.в. стоит как 4 Camry 2005
>комфортабельнее и престижнее - а это оружие в бизнесе
К оружию необходимы патроны, а если вы выходите из престижной машины (~$25000), а у вас даже костюма представительного нет (минимум за ~$400), или визитки закончились, то это оружие с холостыми патронами.
>если уж жить с унылой мыслью “купил, чтобы потом продать”
Рано или поздно её всё равно надо продать.
>как к запертому в своих расчетах пацаку
Не запертому, а знающему цену деньгам.
>А не рациональный довод в том, что человек, замахивающийся на большее, больше и способен дарить цветы и игрушки, чем человек-калькулятор
У человека-калькулятора всегда денег хватает, а человеку расточительному их всегда мало.
Август 21st, 2007 at 20:05:50
1. как можно сравнивать качество японца и корейца? и зачем тогда хюндай-2007? надо уж сразу брать китайца-2030!!!
2. если следовать логике “к машине и костюм”, то это кастовость какя-то получается: к косюму - блондинку, к блондинке - визитки, к визиткам - яхту и т.п. кто начертил этот круг и почему ему надо иступленно следовать? в германии видел человека выходящего в джинсе из брабуса - нафига ему фрак?!
3. я не продал свой первый bmw 1979 года выпуска, купленный всего за 1000 долларов, он стоит в гараже у брата. и не планировал продавать сей раритет. это все-равно, что женясь планировать развестись. да и любая машина дешевеет ежедневно и ежегодно, прибыли все равно не получишь - одни расходы. надо выбрать жизненную философию: думать обо всем с негативной точки зрения расходов или же “ловить позитив”.
4. отсюда формула “надо продать” - из порой не очень вумных книжек из серии “как стать миллионером”. а тут такой фокус: зажимая себя во всем, ты скопил лимон и по инерции копишь уже два-десять-сто , все так же зная свой хюндайский шесток. а богатый и живет богато, за что деньги к нему тянуться сами.
Август 21st, 2007 at 21:09:25
1. пепелац есть пепелац будь он с плюка будь с ханута - это всё равно средство передвижение, а не домашнее животное.
2. мужик в джинсе из брабуса брал брабус не как оружие в бизнесе, кастовости тут нет, я просто рассмотрел автомобиль с точки зрения оружия в бизнесе и высказал своё мнение.
3. На машине не надо жениться - на ней надо ездить.
4. Походу Вы совсем не поняли о чем речь, миллион надо не скопить, а заработать! И как раз таки не зажимая себя во всем, а делать покупку согласно своим доходам.
ra$ul, простите, но у меня ощущение, что мы говорим как два человека с абсолютно разным подходам к деньгам. У меня подход - каждый месяц увеличивать свои доходы путем естественного прироста активов. Отсюда и такой подход к покупке автомобиля. У Вас больше проглядывается подход безысходной зарплаты.
P.S. Я высказываю лишь своё субъективное мнение, и не претендую на единственно верное мнение, я не отрицаю, что для кого-то этот подход будет не правильным. Т.к. люди просто не знают, как за пол года увеличить свой доход в 3-4 раза.
Август 21st, 2007 at 23:52:16
на “безысходной зарплате” я езжу то на субару, то на бмв представительской модели, когда человек с “естественным приростом активов” строит планы и не воплотив их уже учит как жить интернет-население
Август 25th, 2007 at 23:03:18
Глеб, мне симпатичен ваш подход.
Я сам никогда не подводил такую серьезную теоретическую основу под процесс выбора автомобиля, но мои машины стоили всегда в районе 8-10 единиц месячного дохода.
Правильно выбранная машина доставляет удовольствие первые год-два после покупки, а потом уже просто хочется ее поменять. И это желание никакими разумными доводами нельзя победить
И еще одно - если покупаете первый автомобиль, лучше купите подержаный на полгода-год. В первое время мелкие казусы с повреждением лакокрасочного покрытия неизбежны, а на подержаном авто их устранение обходится дешевле.
Август 26th, 2007 at 20:41:50
Сергей,
Спасибо.
Согласен, первый автомобиль должен быть подержанный, можно даже с кузовными повреждениями, но только в том случае когда ты имеешь малый опыт вождения или просто не уверен в своих силах.
Я свои первые 300-500 км. намотал на чужой машине, и если бы это была бы моя машина, то 100% бы куда нибудь въехал, но страх ударить чужую машину сильно закалил.
Август 26th, 2007 at 23:31:40
Есть такое понятие - врожденная грамотность. Это когда люди не помнят правил правописания, но пишут все равно правильно. В вождении автомобиля тоже есть врожденные способность и вы, видимо, ими обладаете, если за 300 километров научились ездить.
Но таких немного. Один мой приятель ездит уже год и почти каждую неделю рассказывает что зацепил кого-то на стоянке.
Август 28th, 2007 at 08:47:19
я купила себе эклипс 97 года и довольна)))